各监理部（组）：
随着地下非开挖管道施工技术的推广，目前燃气管道采用定向钻穿越施工方法已十分普遍，为帮助大家更好地掌握定向钻穿越施工监理工作要点，切实履行好监理职责，现根据GB 50424《油气输送管道穿越工程施工规范》内容，结合定向钻穿越施工中出现的问题及问题分析会专家组意见，现提出定向钻穿越施工监理过程中应加强控制的几点要求，以便在实施监理过程中参照执行。
一、加强对施工企业及人员资质的审查
GB 50424《油气输送管道穿越工程施工规范》第1.0.4条明确规定:“承担穿越施工的企业,应具有国家或行业主管部门认定的施工企业资质”。
目前从事燃气管道施工的企业资质常见为市政公用工程总承包、化工石油设备管道安装工程专业承包和管道专业工程承包三类。其中仅管道专业工程明确了穿越工程承包范围（二级企业可承担80米及以下、三级企业可承担50米及以下管道穿、跨越工程），其它均无明确规定。
针对目前穿越施工队伍多为业主选择指定且资质达不到相应要求的实际情况，公司意见仍应按规范要求进行审查，施工队伍无相应资质的应以联系单形式告知业主，要求更换。若是以管道施工承包单位名义实施穿越工程的，监理应注意穿越施工方案的审批人、工序报验单上的填报单位、项目经理均应为承包单位相应人员；并应有相应公章。相应监理表单应发至管道施工承包单位，由其承担穿越施工的管理责任。
焊工、无损检测等特殊工种人员应有相应的资格证书，定向钻控向操作人员应有上岗培训考核合格证明。
二、认真对待、充分做好事前控制工作
按GB 50424规范第7.1.10条要求：“水平定向钻穿越前，建设方应提供完整的施工图。内容包括：设计说明，管道穿越施工平面图、断面图；出、入土点的角度和位置；地下障碍物的位置、埋深应标注在施工图上”。因此，对涉及城市地下管网、有防洪要求或通航的河流等复杂地段穿越施工，应当要求建设方提供穿越设计施工图。由施工单位设计的管段路径轨迹及编制的施工方案必须取得设计或业主签字认可，以避免监理承担不必要的责任风险。
1、开工前监理应参与穿越段的现场调查，对穿越段的路障情况一定要做到心中有数。若无设计或设计不详，应以联系单形式提请业主提供，或根据施工合同内容以通知单形式要求施工单位自行认真调查清楚诸如地质、水文、地下管线等必备的基本资料。
2、审查穿越施工组织设计应包括：具体施工方法（含导向轨迹图）、场地布置、质量和进度计划、管段长度、人员配备、主要材料、机械设备以及安全措施等内容。一般应有“三图”：①施工平面布置图；②标注有参照物的管线路由图；③穿越轨迹剖面图。
无论是设计单位还是由施工单位设计的穿越施工图，监理都应要求将穿越管段路由的地面和地下障碍情况在剖面图上详细标注，并审核管位与障碍物的安全间距是否符合相应规范要求。
3、召开方案审查会（可结合现场踏勘同时进行），审核施工单位编制的施工措施，并形成由参会各方签字的会议纪要，。
熟悉设计图纸及审核施工方案时，应注意检查、核对下列主要数据和内容：
1）穿越深度，特别是穿越通航河流时，应注意。GB 50424第7.1.1条规定：穿越管段管顶埋深在河流****冲刷线下2.5m，且穿越管段管顶到河床底部的最小距离宜大于穿越管径的10～15倍，且不小于6m。
GB 50028《城镇燃气设计规范》6.3.11第2、4条规定： “燃气管道至河床的覆土厚度，应根据水流冲刷条件及规划河床确定。对不通航河流不应小于0.5m；对通航河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度”；“在埋设燃气管道的河流两岸上、下游应设立标志”。
由于水流冲刷情况较难掌握，当无设计院设计时，监理宜对河床下的覆土厚度提请建设方报有关部门核准。
2）出入土角，按GB 50424第7.1.2规定，宜控制在入土角为8°～20°，出土角4°～12°。
3）曲率半径是定向钻穿越的重要参数，为保证管段有足够的强度安全裕量，应按规范要求不宜小于1500D、且不得小于1200D。
4）回拖拉力和钻机选择。根据设计要求的拉力值（若无设计，应要求穿越施工单位核算，并列出计算式）核查所使用的钻机能力是否与工程要求相符。一般宜大不宜小。PE管穿越施工时，回拖拉力不得大于管材屈服拉伸应力的50%；拖拉长度不宜超过300米。
5）材料及钻具等器具的检查。
6）应急预案。
三、重视导向环节，核查导向轨迹数据
导向孔的轨迹曲线决定了穿越管线的实际走向和埋设深度，应作为现场监理主要控制点之一。
1、督促施工单位认真按已经审定的平面图中的导向轨迹进行测量放线：应要求施工方在地面上做出轨迹线标记（撒石灰粉线、喷涂红漆或插标志杆）。穿越河流段，如河面较窄时可在河两侧插标志杆，水面较宽时，可在水面上每隔30～50m加设一个浮标。监理应核对有无偏离设计路由。
2、在正式开钻前，应督促操作人员按导向仪说明要求在地面上直观地校准控向系统的探棒向导向仪发出的钻头深度（即地面上的直线距离）、倾角（斜率）和导向铲面向角数据信息是否准确。
3、跟踪检查控向操作情况。责成导向人员将每次在地面检测出的导向数据如实记录，并与设计路由核对。发现偏离设计轨迹应及时调整，以控制导向孔实际曲线与设计穿越曲线的偏差在规范允许范围内。GB 50424规范要求其偏差不大于1%，且应符合下表规定：
导向孔允许偏差（m）
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导向孔实际曲线
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出土点
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横向偏差
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上下偏差
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横向偏差
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纵向偏差
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±3
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+1～-2
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±3
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+9～-3
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从我公司监理的定向钻穿越施工发生过穿越管段埋深不足、实际管位严重偏离设计轨迹，以及管道回拖失败等情况分析，充分证明了导向环节十分关键，监理必须高度重视，加强控制。
作为现场监理，在定向钻穿越施工过程中，还应督促施工方做好 扩孔前的检查、扩孔时的扭矩和推拉力的监控、回拖前管道防腐层的检查监控及回拖时回拖力的监控等工作。
对于穿越工程竣工报验资料，必须在对以上相关数据核对无误并符合设计要求时，方可予以签证。
四、加强穿越施工现场安全监督
1、穿越施工方案中必须包含有现场安全、环保、健康等文明施工的技术措施及现场安全监管系统和人员。
2、对照经审查批准的施工方案，检查施工单位安全技术措施现场落实情况及安全监管人员是否到岗。发现存在质量和安全事故隐患的，应立即要求整改，情况严重危及安全时，要立即停止作业，并及时报告，同时尽可能以监理工程师通知单形式要求整改和暂停施工，以充分留下监理方切实履行了应尽职责的证据。
以上关于穿越施工监理应注意的几点要求，请各监理部组在作好质量控制常规工作的同时结合自身的实践经验和现场实际参照执行。在穿越施工监理中如遇到具体问题或对有关技术规范理解中的疑难问题，请及时与公司总工室联系，以便征询专家咨询组意见提供技术支援和专题业务培训。
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